Пневмопройбойник ПР70 - представляет собой самодвижущуюся пневматическую машину ударного действия с насадкой-расширителем, работающую от стационарного или передвижного источника сжатого воздуха. Использование пневмопробойника дает возможность механизировать проходку скважин в грунте при бестраншейной прокладке подземных коммуникаций. 

Проходка скважин осуществляется за счет деформации (уплотнения) грунта в стороны от оси скважины.

Точность проходки скважины определяется точностью прицеливания при запуске и свойствами грунта. После внедрения в грунт направление пневмопробойника не поддается корректировке

НАЗНАЧЕНИЕ

Пневмопробойник ПР70Д предназначен для пробивания сквозных и глухих горизонтальных и наклонных скважин диаметром 70мм., в уплотняемых грунтах на глубинах заложения 0,6 м и более от поверхности. Скважины могут пробиваться для бестраншейной прокладки подземных коммуникаций без нарушения поверхности почвы, покрытия дорог и наземных сооружений, а также для других строительных целей.

Особенно эффективно применение машины при проходке скважин:

• для подключения частных домов к системе водоснабжения трубами ПНД от основной магистрали; 
• для прокладки кожухов(труба ПНД) для кабелей различного назначения;
• глухих различного назначения в водонасыщенных грунтах;
• под дорогами, трамвайными путями, благоустроенными местами при рекоснтрукции подземных коммуникаций.

Технические характеристики

Комплект поставки

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Машина для проходки скважин – самодвижущаяся пневматическая ударного действия. Корпус ее является рабочим органом, образующим скважину, а ударник, совершающий возвратно-поступательное движение – наносит удары по переднему торцу корпуса забивая его в грунт. Обратному перемещению корпуса препятствуют силы трения между корпусом и грунтом.

Реверсивное устройство позволяет изменить направление удара, а следовательно, и направление движения машины, т.е. возвращать ее назад по скважине.

Машина (рис. 1) состоит из следующих узлов и деталей: корпуса 1, ударника 2, золотника 3, воздухоподводящего шланга 4. Корпус состоит из гильзы и наковальни. Внутренняя поверхность корпуса и наружная поверхность ударника образуют камеру а. Внутренняя полость ударника и золотник образуют камеру б, которая через осевой канал золотника и воздухоподводящий шланг сообщается с источником сжатого воздуха.

Золотник (рис. 2) предназначен для распределения сжатого воздуха в рабочие камеры, а также для реверсирования машины. Золотник состоит из гайки 8, внутри которой на резиновом амортизаторе 9, с продольными отверстиями, смонтирована трубка 6. Передним торцом трубка входит во втулку 4. В трубке 6 и втулке 4 расположены патрубок 5, к которому гайкой 11 присоединен рукав 12.

Патрубок 5 может продольно перемещаться во втулке 4 и трубке 6. В правой части патрубка выполнены четыре кольцевые канавки для резиновых манжет 7. Через отверстия в стенках патрубка воздух поступает в кольцевые выточки.

Пружина 3, установленная между втулкой 4 и шайбой 2, опирающейся на запорное кольцо 1, удерживает патрубок в крайнем левом (переднем) положении. В хвостовой части размещен клапан 10 для предотвращения попадания посторонних предметов и пыли во внутреннюю полость машины.

Кольцо 5 (см. рис. 1) служит для предотвращения самоотвинчивания резьбового соединения золотника с корпусом.

При положении ударника и золотника, показанных на рис. 1, сжатый воздух поступает из камеры б через окна в в камеру а. За счет разности рабочих площадей ударника со стороны камер а и б последний начинает двигаться вправо. При подходе ударника к крайнему правому положению происходит выхлоп из камеры а через окна в и отверстия г амортизатора в атмосферу. Противодавлением воздуха в камере б ударник вначале останавливается, а затем перемещается влево и наносит удар по наковальне корпуса. При подходе ударника к крайнему левому положению сжатый воздух поступает из камеры б через окна в в камеру а, и цикл повторяется. Под действием ударов корпус внедряется в грунт, уплотняя стенки скважины.

Для реверсирования машины необходимо прекратить подачу сжатого воздуха, натяжением шланга 4 переместить патрубок в крайнее правое (заднее) положение и подать сжатый воздух. В этом положении патрубок удерживается силами сцепления резиновых манжет с внутренней стенкой трубки за счет давления на них сжатого воздуха. При крайнем заднем положении патрубка его боковые отверстия а (см. рис. 2) совместятся с боковыми отверстиями б втулки 4, благодаря чему впуск сжатого воздуха в камеру а (см. рис. 1) произойдет раньше, чем при крайнем переднем положении патрубка, и прекратится позднее при обратном движении ударника. При более раннем впуске воздуха в камеру а ударник при движении вперед остановится, не достигнув наковальни, а при движении назад благодаря более позднему прекращению впуска воздуха в эту камеру торцом нанесет удар по гайке 8 (см. рис 2) золотника, жестко соединенной с корпусом. Под действием этих ударов машина по скважине движется в обратном направлении.

Производитель вправе вносить изменения в конструкцию изделия для улучшения его надежности и работы.